臺(tái)車式電爐采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電高達(dá)60%。生產(chǎn)采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺(tái)車防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需要基礎(chǔ)安裝，放在水平地面就可以使用。臺(tái)車式電爐的電控柜安裝完成后需要開機(jī)調(diào)試。臺(tái)車式電爐在退火過程中存在一些問題，比如過燒，那么這種過燒產(chǎn)生的原因是什么呢？在這里就這個(gè)問題進(jìn)行分析一下。
　　一、原因
　　1、由于鑄鐵件在臺(tái)車式電爐內(nèi)升溫的時(shí)候退火問題過高，保溫時(shí)間過長，使得鑄鐵件出現(xiàn)表皮氧化從而導(dǎo)致變形，使得顯微組織中的石墨變得粗大，珠光體呈現(xiàn)出片狀，從而導(dǎo)致表皮的脫碳比較嚴(yán)重。（此操作基本上是沒有熱處理技術(shù)人員，或者技術(shù)人員疏忽導(dǎo)致的）
　　2、臺(tái)車式電爐的爐溫儀表不準(zhǔn)確（其實(shí)這種情況一般和設(shè)備沒有關(guān)系，基本上是儀表誤差大，或者儀表損壞，但是大多數(shù)情況是由于熱電偶損壞或者熱電偶沒有插好導(dǎo)致的，這個(gè)要專業(yè)的電工儀表人員逐一檢查才能確定。）
　　3、添加填料進(jìn)行退貨時(shí)，氧化劑的作用過于強(qiáng)（這個(gè)情況一般也和熱處理人員的技術(shù)有關(guān)）
　　二、措施
　　1、控制臺(tái)車式電爐的爐溫，提高熱處理技術(shù)人員的技術(shù)能力，使得爐溫在剛開始階段控制在≤980℃。
　　2、是正確的選擇取樣時(shí)間，然后進(jìn)行檢測(cè)，這個(gè)和技術(shù)人員的專業(yè)度和敬業(yè)度也有很大的關(guān)系。
　　3、在熱處理退火之前進(jìn)行校正測(cè)量儀表，把這種因?yàn)閮x表和熱電偶出現(xiàn)問題的情況扼殺于萌芽。
　　4、如果是真的出現(xiàn)了以上過燒的情況，我司建議你報(bào)廢，因?yàn)榇巳毕菔菬o法挽救的，只能夠進(jìn)行預(yù)防。
　　以上是對(duì)臺(tái)車式電爐退火過燒的問題分析，希望能給用戶幫助。
小編：Wendy